看看长城汽车柠檬混动DHT，这才叫真正的“省钱利器”

　　“今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起”，这话放到混动圈里可谓再形象不过了。想想当年，丰田和本田凭借他们的HEV技术在混动领域几乎形成了垄断，对其他品牌主推的PHEV技术各种冷嘲热讽。可随着技术的发展，PHEV终于“支棱”起来了，双田也不得不对其说一句真香，推出了各种PHEV车型。但已经晚了，咱们的国产混动现在才是主流。

　　现如今，各大自主车企在混动技术上投入了极大的财力、物力，涌现了如比亚迪DMi、长城汽车柠檬混动DHT、吉利雷神、奇瑞鲲鹏等一系列优秀的混动技术。这些混动系统无论是在动力、能耗、静谧性等各方面的表现都已经是超越了日系双田，将他们从“领头羊”的位置拉了下来。

　　虽然这些混动系统都挺不错，但就像武林高手都要来个“华山论剑”，势必要分个高低，这么多的国产混动当然也要看看谁的功力更深厚了。对拼的办法也很简单，咱们综合各项数据，挨个儿一比就知道了。

　　首先就是大家最为看重的油耗了。可以看到，虽然比亚迪DMi名气最大，吉利雷神宣传口号最响，但无论是综合油耗或是亏电油耗，他们距离长城汽车柠檬混动DHT都还有着不小的差距。更不用说柠檬混动DHT的电池容量足足有45kWh，这也让它纯电续航里程达到了204公里。就凭这一点，柠檬混动就比其他对手强出一大截，让用车成本大大降低，绝对是我们日常出行的“省钱利器”。

　　然后就是动力方面了，由于采用了高度集成化的设计，柠檬混动DHT的传动效率达到了98%，再加上它的最大功率有355kw，最大扭矩为762N.m，零百加速仅仅用时4.8秒，简直堪比大排量发动机的性能跑车。这让和它同台竞技的对手只能跟在后面“吃灰”。

　　动力、油耗上的表现已经这么强了，柠檬混动DHT在平顺度、静谧性上的表现也是有口皆碑，从它身上几乎是看不到任何短板。有这样全能的产品存在，丰田、本田估计是再难翻身了！