MPV与两辆货车“硬碰硬”后果如何？M8宗师告诉你！

　　为了实证M8宗师版的硬核实力，1月9日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开了一次超高难度的试验项目，通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况，全方位展现M8宗师安全品质。传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战！

　　现场，中汽中心工程师华淼公布了碰撞结果：M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。

　　2022年11月8日，传祺M8宗师系列正式上市，共发布5款车型，官方指导价格为26.98万元-34.28万元，提供燃油和双擎两种动力选择。此番，M8宗师成功挑战此次极为严苛的试验，以过硬的整车安全性能，验证了中国豪华MPV领先安全优势。

　　“前后夹击”连环碰撞，给业内MPV车型上了一课

　　通常而言，某种程度上，安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞，但现实交通事故中，汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现，其中追尾事故占了很大比例，据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高达53%！这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。尤其是对于 MPV 车型来说，在面对追尾等交通事故的时候，第三排乘客的安全指标尤其能反映一台 MPV 整体安全品质。

　　因此，TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。

　　360°安全气囊全部弹出（全球首创MPV后风窗气囊弹出）

　　整个过程共发生了前后两次碰撞，对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中，被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍，相当于是一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113km/h时速追尾撞向M8宗师，比美标更严苛的测试条件，强大的破坏力非一般汽车所能抵御。

　　在部分百万级豪华 MPV 都省去后防撞梁的时代，不少用户对 MPV 车型的安全性都或多或少抱有一些疑问。不过，今天传祺 M8 宗师版直接开大，给安排了个货车 " 前后夹击 " 连环碰撞挑战，不仅仅只是模拟被追尾，还要来一个加强版的 " 前后夹击 "，完全真实的模拟了现实交通事故最恶劣的场景，这也是全网首个高难度实验项目，算是给行业内 MPV 车型狠狠上了一课！

　　比美标更严苛的测试条件，刷新MPV安全极限

　　最终结果显示：在比美标更严苛的碰撞工况下，M8 宗师乘员舱保持了良好完整性，AB 柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

　　约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

　　功能方面，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

　　前后车门可正常打开

　　碰撞发生后，紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入

　　车身用料下“重本”，安全就是M8宗师豪华的底线

　　安全一直被视作汽车行业的生命线，安全是1，其它是0，只有当全车乘员安全得到有效保障的前提下，才有谈及其它配置的可能。

　　能够抵御 "前后夹击 " 这种魔鬼测试，这离不开传祺 M8 宗师版在车身用料下的 “重本”。M8宗师不仅用料扎实，还考虑到了每一位乘客的安全。对于一辆主打豪华的MPV而言，安全就是M8宗师的1，安全就是M8宗师豪华的底线。

　　M8宗师按照国内最高标准打造，满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全，为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。

　　M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到三排乘员贴心的保护！毕竟，选购M8宗师多为多娃奶爸或者商业人士，车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。

　　其3.2米的业内最长侧气帘，采用了6S的保压设计，在翻滚工况也能得到持续的保护，M8宗师气帘设计达到业内一流水平，气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护，全方位守护整车乘员。中汽中心工程师华淼特别强调：“M8宗师搭载的后风窗安全气囊，让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决！”

　　其实，在这一整套碰撞测试下来，不仅仅考验的是 M8 宗师版的车身结构设计。车身框架能够保障乘客的座舱安全，而各个车门以及应急系统都能在这种极端情况下经受考验。其电子元配件在极端工况，依旧保持了超高的产品稳定性。

　　当然在主动安全科技装备上，传祺 M8 宗师版全系标配了 L2 级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助，在日常行车过程中就极大避免了事故的发生，为安全驾驶保驾护航。

　　写在最后：

　　通过本次高难度碰撞试验，M8宗师进一步印证了同级领先的“中国式安全”，创领中国MPV安全新高度，同时也向行业释放出一种信号：中国车企业安全品质再一次站在了世界前沿，只有当更多像传祺M8宗师这样超越行业安全标准的引领者出现， "零事故"、"零伤亡" 社会的美好愿景将不再遥远。

　　M8 宗师的这次碰撞测试绝对是勇气可嘉的，面对大货车的追尾依然能保证车内乘客的安全。事实上，M8的口碑早已有市场销量佐证。好车不怕碰撞测试，更不怕市场的大风大浪，作为中国豪华 MPV 创领者，传祺 M8 凭借越级豪华驾乘体验受到消费者热烈追捧，自上市以来，已经连续 38 个月领跑中国品牌豪华 MPV，2022 年 12 月传祺 M8 系列终端销量突破 10000 台，确实对合资品牌造成了“血脉压制”。对于传祺 M8 宗师版而言，MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战，或许 MPV 全新的安全标准也将由此定义！